Przygotowanie samochodu.
Najpierw należy ustalić, w jakim stanie znajduje się samochód i które widoczne na pierwszy rzut oka niedoskonałości można usunąć relatywnie łatwo i rozsądnym kosztem.
Uprzątnięcie przedmiotów osobistych.
Potencjalny kupujący ocenia samochód przede wszystkim wzrokiem. Punktem odniesienia są często materiały producenta i zdjęcia nowych samochodów, gdzie wnętrze jest czyste, uporządkowane oraz pozbawione przypadkowych przedmiotów.
Najprostszym sposobem, aby zbliżyć się do takiego odbioru, jest usunięcie wszystkich rzeczy, które nie są wyposażeniem pojazdu: chusteczek, butelek, ubrań, okularów, przewodów czy innych osobistych przedmiotów.
Wnętrze samochodu samo w sobie zawiera dużo elementów przyciągających wzrok. Dodawanie kolejnych przypadkowych bodźców sprawia, że wygląda ono mniej uporządkowanie i trudniej ocenić jego rzeczywisty stan.
Zmniejszenie widoczności drobnych uszkodzeń lakieru.
W wielu używanych samochodach widoczne są niewielkie ubytki lakieru i głębsze zarysowania. Nie zawsze oznacza to konieczność lakierowania całego elementu.
W zależności od rodzaju uszkodzenia można wykonać miejscową zaprawkę. Jej celem nie jest ukrywanie historii samochodu, lecz ograniczenie wizualnej uciążliwości niewielkiego uszkodzenia i poprawa odbioru całej powierzchni.
Dobrze dobrane rozwiązanie pozwala często uzyskać zauważalną poprawę przy znacznie niższym koszcie niż pełna naprawa lakiernicza.
Usuwanie trudnego zabrudzenia.
Codzienne użytkowanie samochodu prowadzi do zabrudzenia miejsc, które podczas standardowego mycia nie zawsze zostają dokładnie oczyszczone. Powstają również zabrudzenia wymagające zastosowania preparatu dobranego do konkretnego rodzaju zanieczyszczenia.
Przykładowo, ślady smoły można usuwać preparatami typu Tar Remover. Do osadów metalicznych, między innymi związanych z pyłem z układu hamulcowego, stosuje się preparaty typu deironizer. Zaschnięte pozostałości po owadach wymagają z kolei środków typu Bug Remover.
Najważniejsze jest właściwe rozpoznanie rodzaju zabrudzenia. Użycie przypadkowego środka może być nieskuteczne albo wymagać niepotrzebnie agresywnego działania.
Najpierw ustal, z czym masz do czynienia. Dopiero potem dobierz metodę i preparat. To ogranicza ryzyko uszkodzenia powierzchni oraz zbędnych kosztów.
Usuwanie drobnych zarysowań i śladów obcego materiału.
Część otarć powstających podczas użytkowania samochodu nie jest trwałym uszkodzeniem lakieru. Na powierzchni może pozostać materiał lub lakier pochodzący z innego obiektu.
W takich przypadkach skutecznym rozwiązaniem może być miejscowe oczyszczenie i polerowanie. Pozwala ono usunąć niepożądany materiał oraz ograniczyć widoczność powierzchownych rys.
Zakres prac zawsze powinien być dopasowany do rzeczywistego stanu powierzchni, gdyż nie każde uszkodzenie kwalifikuje się do takiej metody.
Wymiana zniszczonych elementów wyposażenia.
Niektóre elementy zużywają się szybciej niż inne. Z czasem pojawiają się na nich przetarcia, pęknięcia lub inne uszkodzenia, które nie zawsze mają duże znaczenie użytkowe, ale są bardzo widoczne podczas oględzin.
W procesie przygotowania do sprzedaży warto ocenić, czy wymiana takiego elementu na nowy lub używany, ale zachowany w lepszym stanie, jest ekonomicznie uzasadniona.
Szczególnie istotne są detale, z którymi kupujący ma bezpośredni kontakt albo które ogląda z bliska: elementy wnętrza, przełączniki, uchwyty, osłony czy inne mocno wyeksploatowane części.
W wyjątkowych przypadkach zaleca się korektę lakieru.
Są samochody, których lakier jest na tyle zniszczony, porysowany lub wypiaskowany, że nawet po dokładnym umyciu pojazd nadal nie prezentuje się dobrze.
Wynika to między innymi z tego, że duża liczba rys zaburza sposób, w jaki powierzchnia odbija światło. Lakier traci wizualną głębię i połysk, co dotyczy to oczywiście standardowych lakierów błyszczących, a nie powierzchni matowych.
W takich przypadkach korekta lakieru może mieć istotny wpływ na końcowy odbiór samochodu. Jest to jednak bardziej zaawansowana i kosztowna usługa, dlatego powinna być stosowana tam, gdzie potencjalny efekt uzasadnia poniesiony koszt.
Czy wyposażenie nie osłabia oferty?
Czasami problemem nie jest stan samochodu, lecz jego konfiguracja na tle konkurencyjnych ofert. Kupujący może porównywać podobne samochody i uznać daną wersję za mniej atrakcyjną z powodu braku konkretnego wyposażenia.
W takiej sytuacji przewaga może zostać zbudowana niższą ceną albo jeżeli jest to technicznie i ekonomicznie uzasadnione uzupełnieniem wybranych elementów wyposażenia, na przykład tempomatu czy funkcji Bluetooth audio.
Doposażenie nie powinno być wykonywane automatycznie. Najpierw warto sprawdzić, czy konkretny element rzeczywiście wpływa na atrakcyjność samochodu i czy koszt jego montażu ma szansę zwrócić się w procesie sprzedaży.
Mycie detailingowe.
Zwieńczeniem przygotowania samochodu jest dokładne mycie. Jego zadaniem jest nie tylko usunięcie brudu, ale również najlepsze możliwe zaprezentowanie efektów wcześniejszych prac.
Samochód, w którym usunięto już najważniejsze niedoskonałości, może przejść ostatni etap przygotowania: wieloetapowe oczyszczanie obejmujące między innymi lakier, koła i wnętrze pojazdu.
To właśnie ten etap przygotowuje samochód do sesji zdjęciowej i oględzin. Czysty samochód nie staje się automatycznie lepszy technicznie, ale pozwala kupującemu właściwie ocenić jego stan i zmniejsza liczbę elementów, które niepotrzebnie pogarszają pierwsze wrażenie.
